中国商报（丁晨 记者 彭婷婷）自2013年至今的10年，我国机动车拍卖市场逐渐步入发展的快车道。全国年拍卖场次从2013年的1.2万场到2022年的5.95万场，年成交额则从2013年的59.56亿元到2022年的近300亿元……这是日前中国商报记者在合肥举办的2023首届中国机动车拍卖行业大会上获悉的数据。

该行业大会由中国拍卖行业协会主办，以“拍启豪卖时代”为主题，汇聚了来自政府有关部门、相关行业组织、国内外行业专家、拍卖企业及平台、主机厂、交易市场、二手车商、租赁企业、出行平台、保险机构、金融机构、研究机构以及相关服务企业等各方代表约350人。在为期两天的活动中，与会嘉宾纷纷为我国机动车拍卖市场的高质量发展建言献策。

据了解，随着近10年我国汽车消费的逐步增长和二手车交易的不断活跃，机动车拍卖市场连续多年实现高速增长，拍卖在二手车流通中的作用也愈发凸显。

9月12日至13日，2023首届中国机动车拍卖行业大会在合肥举办。

机动车拍卖渐入佳境

你手中要处置的车辆如何能有个好归宿？通过拍卖来处置已是业界公认的选择。对于国人来说，我国机动车拍卖从陌生到渐入人们视野再到熟识它，走过了整整30年。

上世纪90年代初，机动车进入拍卖市场，不过那时的标的物主要是缉私罚没车辆；90年代末期，司法机构强制处置的机动车也登上拍台，并逐步取代缉私罚没车辆。后来，公车拍卖渐入佳境，尤其是2015年之后，更是迎来公车拍卖的高峰期，并将机动车拍卖推向新高潮。近年来，社会车辆也开始进入拍卖市场，外加电商平台网络拍卖的兴起，让越来越多的人关注这一市场并发现其巨大潜力。

中国拍卖行业协会在本届机动车拍卖行业大会上发布的《2022中国机动车拍卖市场统计年报》显示，2022年，全国共有389家拍卖企业开展机动车拍卖经营活动，相关从业人员达3538人。其中，以机动车拍卖为主营业务的拍卖企业增至43家。2022年，全国机动车拍卖成交量64.49万台，成交额272.84亿元，分别较上年增长34.78%、18.60%，连续5年创历史新高。这组数据不仅是对过去一年全国机动车拍卖市场发展情况的全面梳理，也展现了该拍卖板块的强大动能。

事实上，历年《中国机动车拍卖市场统计年报》呈现的数据也足以证实行业的快速发展。2013年，我国机动车拍卖市场成交额仅为50多亿元，但3年后成交额就突破100亿元大关，高达145.3亿元，而2021年成交额再次飞跃——斩获230.05亿元。2022年，这种上升趋势依然不减，创造18.6%的增长率。据了解，这一增速远超近年来二手车交易市场约10%的复合增长率。

“汽车产业是我国经济社会发展的重要组成部分，在稳增长、促消费等方面发挥着不可替代的作用。”在中国拍卖行业协会会长黄小坚看来，近10年来，机动车拍卖在经历“公车拍卖”增进社会了解、专业细分推进市场发展、取消“限迁”激发市场活力等重大利好和专业引领之下，已经融入汽车流通产业，正在成为汽车流通产业生态中的重要一环，是现代化机动车流通体系中不可或缺的组成部分。

向千亿元级市场进发

“中国机动车拍卖正向着千亿元级市场进发。”中国拍卖行业协会副会长、中国拍卖行业协会机动车拍卖专业委员会（以下简称中拍协车委会）主任韩涛表示。

中国汽车流通协会数据显示，2023年1月至8月，全国累计二手车交易量1190万辆，同比增长13.38%。参照这一数据并结合当前我国二手车交易情况，中国汽车流通协会预计今年全国二手车交易量会达到1800万辆、交易额达到1.2万亿元。

“千亿元级市场”的预测从何而来？韩涛分析道：其一，机动车拍卖在二手车市场定价和促进二手车流通中有不可或缺的作用；其二，得益于拍卖公开、公平、公正的特点，以拍卖的形式进行二手车处置已成人们的首选；其三，与以往机动车拍卖多为单辆拍卖的形式不同，如今出行平台在车辆处置方面基本为多辆，其数量和数额将有大幅增长；其四，拍卖企业或平台积极调整经营策略，在服务和适应行业发展方面下功夫，增加企业竞争力和行业影响力；其五，在统计机动车拍卖数据过程中，有些企业或平台的数据因不符合上报规则而没有纳入数据统计中；此外，国家相关部门出台的各项促进二手车市场发展的利好政策和对于网络平台的规范监管，也将促使机动车拍卖市场有更大的空间。

值得一提的是，本届行业大会上还启动了“机动车拍卖协作服务平台”“二手车出口拍卖服务平台”。据介绍，前者旨在推动实现信息共享、资源互惠、标准相通、服务相连、目标共筑，对参加平台的企业提高机动车拍卖能力、提升服务水平、增强市场竞争力等方面有很好的促进作用。而后者则是基于中国汽车产业与中国汽车市场、国际市场更紧密融合的客观需要，围绕拍前、拍中、拍后三大环节，重点强化在标准制定与实施、车源聚集与整备、车商汇集与交流、流通服务与保障、国际流转与结算等诸多方面进行探索和实践。两大平台均由中拍协车委会牵头组建。

事实上，这个“车委会”从无到有、从小到大的过程，也在某种程度上见证了近10年我国机动车拍卖的发展。据了解，2013年的金秋时节，中拍协车委会成立，当时首批委员企业21家；10年后的今天，委员企业已发展至75家。而这些委员企业大多是行业的引领者，为整个机动车拍卖市场的发展贡献了可观的力量。

“这10年，车委会努力为委员企业建立更好的机动车拍卖营商环境，为他们提供更好更细致的服务，为机动车拍卖行业发展发挥作用。”韩涛告诉中国商报记者，车委会将以走过的10年为基础，锐意进取、勇于创新，不断加强行业横向合作，推动行业转型升级，“努力提质增效，推动市场资源整合和拍卖市场扩容，让机动车拍卖业务成为更多拍卖企业的主要业务之一”。

我国机动车拍卖正朝着专业化、市场化、规模化、国际化方向发展。

新能源让“换道超车”动力足

随着中国新能源汽车产业“量质双升”，带动机动车拍卖“绿色”指数迅速提升。

《2022中国机动车拍卖市场统计年报》显示，去年，中国纯电动车拍卖成交额为8.57亿元，已占到成交总量的4.66%。这组数据在不少业内人士看来，新能源二手车有望成为汽车流通市场新的增长点，并成为中国机动车拍卖市场转型的重要支点。

提及机动车拍卖“绿色”指数，黄小坚表示：“数据表明，中国机动车拍卖市场已经进入良性发展的快车道。通过对数据的解读，不难发现，我国机动车拍卖市场目前呈现出5个新特点——市场增长进入快车道、网络拍卖渗透率迅速提高、‘低碳绿色’指数迅速提升、专业机构的认可度持续提高、市场集中分化进一步加强。”

通过对近期二手车市场交易分析，中国汽车流通协会副秘书长田甜认为：“从2023年7月全国二手车市场交易数据来看，传统燃油车成交量继续下滑，新能源汽车发展迅猛。产量提高、价格降低、产品续航里程不断增加……这些优势让用户对于新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车的市场渗透率也越来越高。”

新能源汽车在整个二手车市场的不俗表现，北京国联拍科技股份有限公司运营总监王郁峰也深有体会。“目前，从全球范围来看，汽车电动化趋势已势不可挡，多家造车大厂纷纷公布燃油车停售时间表。在国内，比亚迪成为全球第一家正式宣布停产燃油车的车企，将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。汽车产业的电动化、智能化、网联化、绿色化转型已成全球趋势。”

中国商报记者注意到，在本届机动车拍卖大会上，“新能源汽车拍卖”这7个字很惹眼，多位与会嘉宾从市场增长热点、电池回收利用、车辆处置服务需求等维度展开探讨，为机动车拍卖行业新能源汽车板块的发展提供了新思路和新方案。

本届大会选择在合肥举办也颇有深意。黄小坚告诉中国商报记者：“合肥是中国汽车产业尤其是新能源汽车产业的聚集地，拥有着雄厚的汽车产业体系以及发达的汽车流通体系，是中东部活跃的区域汽车消费市场。”

据了解，目前合肥已培育、引进6家新能源汽车整车企业，以及500多家配套企业。在不少业内人士看来，以潜力巨大的汽车消费市场体系作为背景条件，可以为发展成为机动车拍卖活跃的地区中心提供优越条件。

需要一提的是，在诸多企业聚焦发力新能源汽车拍卖板块时，也发现了废旧资源市场的价值，从而衍生出如废旧电池、电芯等相关资源的拍卖，无形中拓展了机动车拍卖的业务，也助推机动车拍卖“绿色”指数提升。

探索二手车出口新模式

今年上半年，中国进一步站稳世界第一汽车出口大国位置。随着国内二手车市场竞争日益激烈，不少二手车商开始把目光转向“走出去”。在一系列政策的支持下，二手车“出海”被提上议事日程，正成为很多地区外贸增长的新亮点。

据了解，2019年5月，商务部、公安部、海关总署发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，正式开启了我国二手车出口业务。2022年7月，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，为二手车出口提供了政策支持。

中拍协车委会副主任方雪飞介绍，在短短4年的时间内，我国二手车出口完成了从货代模式到自营模式的转变，“如今，我们正在研究如何在海外开设二手车网点，打造专属的海外仓与展厅，进而完成二手车出口业务模式的再次转变”。

数据显示，2019年，我国全年出口二手车共计3036辆。“去年，二手车出口量约为6万辆，预计今年将会达到12万辆。可以看到，经过近年来的发展，我国二手车出口体量已经实现大幅增长。但是与发达国家二手车出口体量相比，差距仍然不小。”方雪飞说。

日本机动车流通市场研究所理事长中尾聪告诉中国商报记者，去年日本二手车出口体量达123万辆，他预测日本二手车出口量将在今年提升至140万辆。中日两国二手车出口差距从上述数据便可窥到，但中国二手车出口存在的空间也是显而易见的。

我国二手车出口被不少市场人士认为是一片蓝海，但也存在亟待解决的问题。

“当前，我国二手车出口主要面临基础设施建设缺失、燃油车的价格与美日韩等国家相比存在差距、受国际关系影响较大、售后服务网络仍不完善、因汇率调整所带来的影响不容忽视等挑战。”一直在“二手车出口”第一线工作的方雪飞表示。

黄小坚在接受中国商报记者采访时也指出当下行业存在的一些不平衡点，如汽车流通市场空间潜力巨大与拍卖服务能力水平之间的不平衡不充分、国际国内双循环要求与现有国际化业务水平之间的不平衡不充分、机动车绿色发展方向与低碳专业能力水平之间的不平衡不充分。此外，行业外部诸如税收、转籍政策落地等方面，也有待进一步优化。

“中拍协将进一步就行业标准、自律公约、职业守则、操作指南等方面持续开展专业规范体系建设，不断加强企业专业化、网络化、多元化、国际化业务等发展能力，努力促进龙头企业、区域企业和细分专业企业等经营主体同生共长。”黄小坚表示。（图片由中国拍卖行业协会提供）